Sabiedriskais transports

Atbilde Simonai
Ventspils pilsētas sabiedriskajā transportā pašlaik tiek ieviestas jaunas kases sistēmas, jo iepriekšējie kases aparāti vairs neatbilst Ministru kabineta noteikumu prasībām. Jaunajām kasu sistēmām ir atsevišķas izmaiņas, bet biļešu tirdzniecība un dokumentu izsniegšana tiek veikta atbilstoši Ministru kabineta noteikumu un VID prasībām. Jaunās kasu sistēmas ir VID sertificētas.
Papildinot elektroniskās braukšanas kartes autoostā, tiek izsniegts čeks, kas ir fiskāls dokuments un apliecina naudas samaksu par konkrēto pakalpojumu saskaņā ar Pievienotās vērtības nodokļa likumu. Braucot autobusā notiek tikai brauciena reģistrācija, par ko tiek izsniegts nefiskāls dokuments, kas informatīvs dokuments ar norādi par atlikušo braucienu skaitu, saskaņā ar VID obligātajām prasībām Ministru kabineta noteikumu Nr.95 21.punktā:
“21. Kases aparāta, hibrīda kases aparāta un kases sistēmas programma un konstrukcija nodrošina: 21.1. šādu dokumentu izdrukāšanu un pārskatu veidu sagatavošanu valsts valodā: “inicializācija” – reģistrētās programmas startēšana, “darījums” – pārdošana, uzpirkšana un atmaksāšana, “nauda” – ielikšana, inkasācija, izmaksa un maiņas nauda, “kontroles finanšu pārskats” (turpmāk – X pārskats), “Z pārskats”, “nefiskālais dokuments” – dažādu informatīvu dokumentu sagatavošana. Cita veida dokumentu izdrukas un pārskatus veidot ir aizliegts; […] “
Līdz ar jaunajām kasu sistēmām Ventspils autoostā ir nedaudz mainījusies arī kārtība attiecībā uz elektronisko braucienu skaita ierakstīšanu. Kases sistēmu programmatūra paredz normatīvajos aktos noteiktās informācijas izsniegšanu pasažieriem, bet neparedz papildus informatīvo dokumentu izsniegšanu, kā tas bija iepriekš. Lai uzlabotu informācijas pieejamību pasažieriem, pašlaik tiek izstrādāts risinājums, kas dos iespēju pasažieriem izsniegt arī papildus informāciju par pakalpojumu.
Pārliecināties par elektroniskajās braukšanas kartēs ierakstīto informāciju (atlikušo braucienu skaitu un derīguma termiņu) pasažieri var autoostas biļešu kasēs, gan braukšanas karšu papildināšanas brīdī, gan citā sev ērtā laikā. Bez tam pasažieriem ir iespēja vērsties pie autoostas darbiniekiem pa tālruni 63622789 vai pārvadājumu speciālistiem 63622422, nosaucot braukšanas kartes numuru, noskaidrot klientam nepieciešamo informāciju par konkrētas kartes atlikušo braucienu skaitu un derīguma termiņu. Šo informāciju var saņemt arī izmantojot e-pastu – [email protected].

Pateicamies par informāciju, lai taču varētu sniegt objektīvu atbildi un risināt problēmu, nepieciešama precīza informācija, kurā datumā, kurā maršrutā, kurā virzienā un kurā laikā braucāt ar autobusu, kura monitorā nebija redzama informācija.

Ak tu mī un žē !

Simona, izskatās, ka Tevi piemeklējusi vecā labā “viss slikti” kaite.
Saki, ka nezini, cik braucieni kartē, bet tomēr autobusā to lietojot iedod to nefiskālo dokumentu, uz kura redzams, cik braucieni atlikuši.
Ja reiz pati pērc/papildini to karti, tad jau zini uz kuriem maršrutiem un par cik daudz. Ja samaksā par 40 braucieniem, Tev izsniedz čeku par 40 braucieniem, un nopīkstinot autobusā redzi, ka atlikuši 9- dodies uz autoostu ar abiem dokumentiem un skaidro lietas. Čeks ir pirkuma līgums, tam ir juridisks spēks. Tā kvītiņa jau tev nekādu drošību papildus nedeva.

Mums taču viss ir moderni.. elektrobusi ar monitoriem, kuros redzams tikai maršrura numurs, nekas cits. 😀

Nerunāsim par elementāru mūsdienu iespēju kā vairākās pilsētās, lai tiešsaistē varētu redzēt sarakstu no katras pieturas, reālo autobusa atrašanās vietu un tamlīdzīgi. Tad arī pasažieriem būtu ērtāk reisam pierādīt gadījumus, kad 3 busi brauc viens aiz otra, bet tas jau viņus neinteresē.