Luksofora papildsekcija

Jā, tā papildsekcija daudzus nomulsina, bet CSN skaidri pasaka, kam papildsekcija, tam jādod priekšroka citiem virzieniem, jo pretējā pusē zaļais ir pamatsekcijā! Tātad, kam papildsekcija, tam jāstāv un jāgaida kad izbrauks citi virzieni. Protams, kā jau komentārā tika minēts, ka braukšanas kultūra un tolerance nodrošina abu pagriezienu vienlaicīgu uzbraukšanu uz tilta, bet ne visi to ievēro. Otrs aspekts – vajag rūpīgāk pie šādām situācijām strādāt autoskolu instruktoriem. Jo tas pats uz tilta, kam tās liekās zīmes joslās, ja autoskolās normāli mācītu, tad šādu problēmu vispār nebūtu.

Katrs autovadītājs, saņemot autovadītāja apliecību, nokārto teorētiskos un praktiskos uzdevumus, t.sk. braukšanu pa joslām.
Pašvaldība nav tiesīga komentēt likumdevēju normas. Ja kāds autovadītājs ir aizmirsis, kā jāpārvietojas pa braukšanas joslām, nepieciešams atkārtot Ceļu satiksmes noteikumus.

Vai pašvaldības atbilde tiešām atbildēja uz autora jautājumiem?
Šis izklausās pēc politiķu atbildēm, kuri izvairās atbildēt.
Tātad, kuram ir priekšroka – tam, kuram ir pilnā zaļā gaisma, bet veic nogriešanos pa kreisi vai tam, kuram ir sarkanais un zaļā papildsekcija + veic manevru pa labi?
Brīnums, ka atbildē vēl netika iekļauta mārketinga nodaļas informācija par to cik km veloceliņi pilsētā ir. Kāpēc nevar atbildēt uz jautājumiem un kaut ko uz dullo iekopē?

Ja šajā krustojumā autovadītāji ievēros pagrieziena trajektorijas, tad pārpratumiem nevajadzētu būt. Tad praktiski abas plūsmas var izgriezties uz tilta pusi, viena otru netraucējot. Cita lieta ir , ja brauc lielāks transports (lielais buss vai fūre), kuriem šīs pagrieziena trajektoriju līknes ir par mazu, tad paliek tikai ,,piekāpšanās un tolerance ,braukšanas kultūra”…