Mazas ietilpības autobusi Rīgas maršrutā

12.09. no Ventspils uz Rīgu tiks izpildīti 14 tiešie reisi (t.i., neiebraucot Talsu AO).

No šiem 14 reisiem proporcija starp parastiem reisiem un komercreisiem ir 50% un 50% (7 un 7).

Bet šajos reisos pieejamo biļešu skaita proporcija aptuveni ir 41% un 59% (45+18+45+18+18+45+31 parastos; 49+57+49+41+49+57+18 komercreisos).

Vai PSIA “Ventspils reiss” un VSIA “Autotransporta direkcija” noslēgtajā vienošanās tika izvērtēts ekonomiskais pamatojums pārdot tik daudz biļešu komercreisos? Biļete komercreisā pasažierim vidēji izmaksā par 2,27 eiro dārgāk.
Un no otras puses – kāds ir pamatojums parastos reisus uz galvaspilsētu apkalpot ar mazas ietilpības (18) autobusiem?

Reisi plkst.7.30 un plkst.17.00 no Ventspils ir valsts dotētie reisi un tiek izpildīti atbilstoši noslēgtajam līgumam, kurā pasūtītājs – Valsts SIA “Autotransporta direkcija” – ir paredzējis, ka šie reisi tiks izpildīti ar mazas ietilpības autobusu. Jāmin, ka šis reiss plkst.7.30 (iepriekš plkst.7.20) arī līdz šim tika izpildīts ar mazas ietilpības autobusu un nekādu izmaiņu autobusu ietilpībā šajā reisā nav.

Jo redziet, 7:30 ar mazo var braukt visi invalīdi, studenti, pensionāri..priekš kam lielo autobusu, vai ne Ventspils reiss? Jo 8:00 kurš kursē ir komercreiss, tādiem valsts neapmaksā biļetes. Šorīt tik daudzi cilvēki tika atstāti aiz durvīm.

Un man ir jautājums – kāpēc reisos, uz kuriem ir iespējams iegādāties pat 21. Un 30.vietu, ir mazas ietilpības autobuss? Nekur internetā nav nevienas norādes, ka būs mazais autobuss.