Tulkotājs
Pagājušā gada septembrī tika uzsākta Eiropas Savienības fonda (ERAF) projekta “Vienīgā Baltijā vēsturiski saglabātā 600 mm šaursliežu dzelzceļa, kā kultūrvēsturiska objekta attīstība: iekļaušana Ventspils transporta struktūrā un starptautiskā tūrisma apritē” īstenošana, tika plānota Ventspils šaursliežu dzelzceļa vērienīga attīstība: jau esošās līnijas rekonstrukcija un jaunas līnijas būvniecība 2,6 km garumā, kā arī apsaimniekošanas ceļa, kas vienlaikus kalpos kā gājēju pastaigu un veloceliņš, izbūve no Jūrmalas parka līdz Piedzīvojumu parkam Saules ielā. Vienlaikus projektā tika plānota vēsturisko ēku repliku izbūve Piejūras brīvdabas muzeja teritorijā (Mazirbes stacijas, Aizputes Depo ēkas, palīgēku – vagonu nojumes, kases, ogļu iekraušanas vietas, starpstacijas nojumes būve). Martā projekts tika paplašināts, paredzot vēl vienas – vēsturiskās Pļavas stacijas līdzinieces būvniecību pie Piedzīvojumu parka, kā arī atraktīvas estakādes izbūvi posmā starp Vasarnīcas ielu un Aizsaules ielu.
Nu darbs ir padarīts un 4. augustā plkst. 11.00 pirms jaunā līnija un objekti tiek nodoti izmantošanai iedzīvotājiem lūgtie viesi – finansētāji, administrētāji, projektētāji, būvnieki un mediju pārstāvji var doties pārbaudes braucienā.
Projekta kopējās izmaksas ir 1 729 696 LVL, no Eiropas Reģionālās attīstības fonda līdzfinansējums 1 468 633 LVL, kas sastāda 85 % no kopējām attiecināmajām izmaksām, valsts budžeta dotācija 77 751 un pašvaldības finansējums 183 312 LVL.
Dalību Piejūras brīvdabas muzeja šaursliežu dzelzceļa aktīvās ekspozīcijas attīstībā ņem arī VAS „Latvijas dzelzceļš”, kurš uzņēmies vēl vienas tvaika lokomotīves restaurāciju, kā arī SIA „LDz ritošā sastāva serviss”, kas atbalsta vagonu būvi un restaurāciju, darbojošās tvaika lokomotīves ML 631, kā arī publicitātes pasākumus, kas vairo sabiedrībā interesi par dzelzceļa vēsturi.
